Как сделать мопед из велосипеда своими руками: алгоритм работы

Как сделать мопед из велосипеда своими руками: алгоритм работыМногим владельцам велосипедов приходит в голову идея переделать байк в мопед.

Чаще всего такой самодельный транспорт можно встретить загородом, особенно в дачных условиях.

Работа при этом не представляет особой сложности. В статье мы рассмотрим вопрос о том, как сделать из велосипеда мопед с электрическим или бензиновым двигателем.

Как сделать мопед из велосипеда своими руками?

Установка бензинового двигателя

Необходимые инструменты и материалы:

  • велосипед
  • бензобак
  • бензиновый мотор
  • аккумулятор
  • крепежные хомуты
  • цепь или передаточный ремень
  • шестерни или шкивы
  • трос для привода

Рекомендуемая мощность мотора — 2 лошадиные силы. Выбирайте двигатели объемом не больше 20 куб. см. Более слабый движок подойдет только в том случае, если вы планируете стартовать путем кручения педалей. Силы такого двигателя не хватит на разгон с места.

Откуда взять движок?

Можно использовать двигатель от старого мопеда, часто такие продаются онлайн на досках объявлений. Также подойдут варианты от косилки для газона, триммера или бензопилы.

Алгоритм работы:

  • Мотор, аккумулятор и бензобак устанавливаются на раму. Крепление осуществляется хомутами. Расположить элементы удобно следующим образом: аккумулятор монтируем на верхнюю трубу рамы байка. Двигатель размещаем на месте стыка передней нижней и подседельной труб. Рядом с мотором располагаем бензобак.
  • Устанавливаем шкивы. Шкивами являются узлы, передающие на заднее колесо усилие от двигателя. Основой для шкивов могут быть колесики небольшого размера, имеющие внешние барьеры. Колесики важно выбирать диаметром примерно как CD диск — этот размер оптимально подойдет для сборки. Материал в обязательном порядке должен быть прочным, а крепление стабильным.

Установка шкивов на байк происходит в несколько этапов:

  1. К валу мотора подсоединяем переднее колесо передачи.
  2. Монтируем на втулку заднего колеса второй шкив.
  3. Одеваем на оба шкива ремень. Натяжение должно примерно совпадать с силой натяжения цепи. От того, насколько прочно ремень сидит на шкивах, зависит стабильность передачи усилия колесу будущего мопеда.

Если мы используем не ремень, а цепную передачу, шкивы не используются. Вместо них на колесо и мотор устанавливаются шестеренки.

Трансмиссия готова, переходим к следующему этапу работы.

  • Устанавливаем двигатель. Соединяем аккумулятор и мотор. Собираем механизм зажигания. На рулевую ручку устанавливаем тормозной рычаг, соединяем его с помощью троса с корпусом двигателя. Натяжение при этом регулируем таким образом, чтобы было комфортно стартовать двигатель ручкой руля.

Установка бензинового мотора

Этот вариант — более сложный, однако конечный результат работы гораздо больше будет напоминать настоящий мопед.

Для работы нам понадобятся:

  • Бензиновый мотор
  • Запчасти от мопеда: амортизаторы, тормоза, выхлопная труба, колеса
  • Надежная велосипедная рама
  • Инструменты

!Важно

Рама для мопеда должна иметь хорошую прочность. Можно выбрать тяжелую стабильную раму. Готовьтесь к тому, что придется немного изменить геометрию рамы, подогнав ее под мопедную.

Бензиновый мотор

Алгоритм работы

  • Колеса закрепляются к раме велосипеда. Геометрию вилки при этом придется почти точно расширить. Колеса наверняка окажутся шире расстояния между дропаутами. Устанавливаем на вилку амортизаторы. Этот элемент не является обязательным, но очень желателен.
  • Разбираем силовой агрегат бывшего мопеда. Исследуем детали на наличие дефектов, заменяем неисправные части на новые.
  • Установка двигателя требует нахождения правильного места на раме. Можно приварить для него внизу рамы пластину из металла.
  • Закрепляем бак для топлива и двигатель на площадке. Монтаж осуществляется металлическими креплениями.
  • Ставим на раму аккумулятор. Лучше расположить его поближе к рулевой колонке.
  • Монтируем выхлопную трубу. Присоединяем ее к нижней части движка. Тело трубы надежно присоединяем к раме, чтобы избежать шатания элемента во время езды.
  • Устанавливаем трансмиссию. Для этого демонтируем педали и задние звездочки бывшего велосипеда.
  • Устанавливаем звезды на заднее мопедное колесо и вал. На колесо закрепляем звезду большего размера.
  • Монтируем заднее колесо от мопеда на раму.
  • Соединяем цепью звезды трансмиссии.
  • Подключаем двигатель. Для этого необходимо соединить дроссельную заслонку и сцепление через приводные тросы с рычагом зажигания. Оптимальное натяжение должно позволять пуск двигателя и старт движения колеса.
  • Подключаем тормозную систему. Лучше установить двойную систему тормозов. Конструкция мопеда весит довольно много. Чтобы сократить тормозной путь, рекомендуется использовать задний тормоз в сочетании с дополнительным нажатием переднего.

Готово! Новоиспеченный мопед можно аккуратно протестировать в безопасном месте.

!Важно

Поскольку передвижение на мопеде предполагает гораздо большую скорость, чем катание на велосипеде, для катания по дорогам необходимо оснастить транспортное средство всеми необходимыми габаритными огнями. Также не забудьте и про экипировку. Одного шлема будет мало. Велошлем придется заменить на мотоциклетный, а также докупить наколенники, мото костюм, крепкую обувь.

Собираем велосипед с электрическим двигателем

Если вариант бензинового движка кажется вам неэкологичным и устаревшим, можно установить электродвигатель. Купить его можно опять же через онлайн доски объявлений. Можно приобрести и новую модель.

Или установить своими руками любой электродвигатель с подходящего по мощности прибора. Идеальным вариантом будет двигатель от старого электрического мопеда. Он обладает необходимыми габаритами и мощностью.

Есть два варианта установки такого движка на велосипед:

  • мотор-колесо
  • отдельный двигателей на ременной или цепной передаче

Вариант мотор-колесо имеет приводной механизм, расположенный в его центральной части. Приводы соединяют его с блоком управления. Плюсом конструкции является возможность превратить байк в переднеприводной. При этом трансмиссия не претерпевает каких-либо изменений. Можно установить даже два мотор-колеса. На мопед готовая конструкция вряд ли будет похожа, но ездить при правильной сборке будет исправно.

установить своими руками любой электродвигатель

Вариант с электрическим двигателем выигрывает перед бензиновым. Как минимум не понадобится выхлопная труба, а, значит, вес готового мопеда будет меньше. Чем проще сборка, тем меньше шансов поломки.

Собрать в домашних условиях мотор с нуля сможет лишь редкий механик, поэтому рассмотрим установку цельного вал-мотора.

Алгоритм работы здесь следующий:

  • На ось каретки монтируем новую звезду и шкив от передачи. Мы рассматриваем вариант ременной передачи.
  • Монтируем вал и ведущий шкив к подседельной трубе.
  • Соединяем между собой шкивы с помощью ремня.
  • Подключаем вал к источнику питания. Для этого используем специальные провода.
  • Выключатель, расположенный на ручке руля, соединяем в аккумулятором при помощи провода. Сам аккумулятор при этом лучше расположить на багажнике или на нижней трубе рамы, ближе к рулевой колонке.

Как работает электродвигатель:

  • При старте двигателя начинает вращаться валик. Он цепляет покрышку заднего колеса и подталкивает его вперед.
  • Передняя звезда и шкивы передают усилие трансмиссии.
  • При смене одно передачи на другую на выходе меняется крутящийся момент, скорость вращения самого валика при этом не меняется.

При желании можно соединить с передним колесом и второй вал. Для этого надо соединить его с основной передачей при помощи ведомого шкива.

Итоги

При желании установить на велосипед двигатель, необходимо тщательно спланировать действия, подготовить все необходимые элементы и материалы соблюдать алгоритм работы. Собрать мопед можно из подручных материалов, лишь некоторые элементы придется докупить отдельно.

Мопед, собранный на базе велосипеда, является бюджетным вариантом. Работа не предполагает больших изменений в конструкции байка, поэтому все эксперименты имеют опцию и обратного хода: при необходимости мопед возможно снова прекратить в велосипед путем демонтажа оборудования.

Василий Журавлёв

Привет, уважаемые читатели, меня зовут Василий Журавлёв, я фанат велосипедов и все, что с ними связано, на данном сайте рассказываю про велосипеды и комплектующие и другие интересные факты. Желаю вам классных поездок на самом лучшем транспорте- велосипеде!

Оцените автора
Для любителей велосипеда
Добавить комментарий